立体式停车场需要投资多少资金？
立体式停车场需要投资100万资金
一个三层楼、100个车位体量的立体***，基本要50万元起步，加上配套机械的维护费用，每个立体车位的造价成本约两万元。相较于常规***，立体***还需要增配升降机操作人员，一旦人手不足就会增加司机等候时长，因而人力成本难降
冷链物流园盈利模式？
冷链物流园的盈利模式主要有四个方面，分别是土地增值收入、租赁收入、服务收入以及投资收益。
一，土地增值：投资者从政府手中低价购地，在开发成熟后，土地价值上升，同时房屋及建筑物价值也上升，持有者可选择高价***或继续持有运营保值。
二，租赁收入：运营商将园区仓库、办公用房、停车场、物流设备等出租获取收益。
三，服务收入：
（1）物业服务：为园区客户提供高质量基础物业服务，并收取物业服务费用
（2）信息服务：利用集聚的***搭建信息对接和服务平台，一是提供车辆配载信息，二是提供商品供需信息，三是提供一揽子智慧仓储物流管理系统服务，从这些提供的服务中抽取佣金或按年收费。
（3）其他服务：通过培训服务、融资服务、技术服务等方面收取服务费用。
四，投资收益：对有发展潜力的物流加工、配送以及电商项目进行投资。
停车场利润如何计算？
停车场利润大致是这样计算的，利润=停车收费收入一场地租赁费一人员工资一电费一设备折旧一其它支出。
停车场的收入主要是停车收费，从收入中减去成本有人员工资，减去电费，减去设备折旧及其它支出后就是停车场的利润了。利润=收入一成本。
上海郊区车位值得买吗？
首先，排除掉自用刚需，否则毫无意义。从投资角度来看，上海郊区的位置，分成这样几类：
1· 外环外，郊环内，这种位置呢，相对来讲，投资和自用价值都比较高。因为上海外环外郊环内，有很多大型居住区，典型的是浦东周浦地区，这种地段，即使现在车位，车位不紧张，也很快会供不应求。
2.郊环外，典型的是临港，这种地段公共车位都供大于求，就算买了，也涨不上去，而且，在可见的5年到10年内，临港的车位应该是不稀缺的。
最后，车位的投资要看当地人口密度，在郊区，通常开车是刚需，车位也是刚需。不过要注意，上海的车位只能小区内轻让，也就是说只有小区业主间才能买卖。而且上海的车位绝不会像外地那样能改成住房租出去。所以，基本上车位和房子是打包到一起的，关于郊区买房嘛，那就是另一个大话题了……
深圳找停车位很难，为什么没有人投资立体停车场来赚钱？
立体停车场是机械智能式的吗？如果是，这是个伪命题。只要是机械传动式的就存在着突发机械故障的风险，还有年久维护维护的成本，以及车主在发生故障时无法提车的困境。
合理可行的立体停车场应该是土建的多层停车场，***在城市规划时本应该象学校、医院、市场等公共场所和设施一样，根据居民密度进行配套建设，而不是把所有土地都拿去建设成商业房产卖钱，留下停车难车拥堵的永久无法解决的难题。
实际上，深圳已经有不少立体停车场，但由于市区面积有限，停车位需求量大，导致停车位仍然紧缺。造成这种情况的原因是多方面的。
首先，深圳的车辆保有量非常高，每年还在不断增长，导致停车位需求量大，而市区的土地***有限，难以满足所有车辆的停车需求。
其次，立体停车场的建设需要大量的资金投入，而且建设周期长，回报周期也相对较长，这对于一些投资者来说是一个较大的风险。
此外，立体停车场的管理和运营也需要投入大量的人力、物力和财力，包括设备维护、安全管理等方面的成本，这也增加了立体停车场的运营成本。
总之，深圳的停车位紧缺问题需要综合解决，包括***加大停车场建设、优化车辆管理等方面的措施，同时也需要有更多的投资者加入到立体停车场的建设和运营中，以满足市民的停车需求。
