阿里投资了哪些上市公司？
恒生电子，华谊兄弟，光线传媒，圆通速递、三江购物、苏宁易购和新华都等零售/物流公司，润和软件、卫宁健康，分众传媒，中国联通，石基信息，万东医疗，白云山，朗新科技，申通快递，永安行，美凯龙。
十年以来，从阿里的投资轨迹中，你看到了什么？
每个系统都有其配套的生态圈。此生态圈非“贾跃亭式生态圈”。就好像做手机系统。手机系统很多大公司都可以做，但是做出的系统要有人用。想要吸引人，就必须开发配套的软件和游戏应用。那么这时就有很多问题出现！比如要开发和系统兼容软件，必须要重新学习新的开发编程。对于公司来讲这费力不讨好。就算写了也不一定有人用。越没人用，新系统市场占有率越低。从而形成死循环。那么阿里巴巴也是一样，电商配物流是电商标配。投资地图是为了物流，用别人的地图是要收费的。投资饿了么是扩大用户流量，实现用户流量1+1，也是为了支付宝即淘宝+饿了么的用户流量=使用支付宝的真是用户。你看明白了吗？
阿里投资圆通中通申通背后，阿里到底是在布局一盘什么样的大棋？
1 阿里是电商平台，线上线下的打通离不开物流体系的建立，但是前期自建物流是一个重投资，耗费资金，除了京东，没有任何一个电商平台去自建物流体系，随着电商发展的商业闭环形成，商业模式的城市，用户体验变的很重要，线下环节的服务也变的重要，这才有了后来菜鸟驿站的成立，再到投资三通，完善电商物流体系，也是优化线***验的商业闭环。京东物流就是一个最好的例子，自建物流，体验也是一流。
2三通一达离开了电商平台，独木难支，怎么搞都没有一个商业闭环去形成，阿里作为一个电商平台，没有物流怎么能行。投资是开始，最后是希望整合三家平台，把他们纳入阿里体系，从而建立强大完善的物流体系，现在的三通一达，各自为政，上市圈钱的圈钱结束，没了电商开始的趋势助攻的业务发展，都进入了一个发展瓶颈期，或许最好的归属就是回归阿里怀抱，在菜鸟驿站的整合下，形成一个统一多样的强大物流平台，互利共赢。
阿里投资快递公司是布局淘宝全服务链过程中的一步棋。淘宝天猫出货后，消费者收到货物前，有两个环节，一是货物运输，由物流公司承担。二是货物运输信息追踪，由菜鸟网络公司提供服务。原来阿里本身不做物流，希望通过菜鸟网络对物流公司的服务，最终实现全服务链的通顺。可惜这个愿望没能实现，以顺丰为首的物流公司利用自己的***与菜鸟抗衡，试图架空菜鸟，阿里无奈，只能通过投资物流公司做好从淘宝到消费者之间的全服务链建设
运输行业利润稳定增长 想要发展必须要有一定的市场价值 而运输在任何时候都不会淘汰。所以阿里控制了这些企业。带来了稳定的收入。 阿里发展也就进一步提高实力从而一条线的完善的管理服务模式。其价值可观
其实很简单，电商这个行业，对于消费者来说就两个层面，一是电商平台提供好的物品，二是做好配送。阿里只掌握了第一个，第二个物流配送却没有话语权，而京东却靠着自建物流这个优势，成为了阿里最大的对手。阿里想要继续甩开京东，就必须拿下物流配送的话语权。而作为后来者，投资快递企业是最快的捷径。
但是阿里是不甘心做小股东的，一向对投资的企业都是先收购小部分，而后是大部分，最后100%收购，优酷、饿了么等等都是这个路数。目前，阿里已经是百世快递第一大股东，今年4月份，圆通快递人事变动，创始人喻会蛟卸任总裁，只担任董事长，而马云代言人潘水苗出任总裁，这意味着阿里对圆通的控制权得到进一步的提高。
目前，三通一达，只有韵达未被收编，但是按照发展趋势，韵达最终还是要站队的，最大的可能还是在阿里这边。因为三通一达的业务最大来源还是阿里巴巴电商平台。预计阿里还将继续整编这几个快递公司，5-10年内，也不排除将几家快递整合在一起，更好的集中兵力对付京东和顺丰，这完全是有可能的。
