听说自北京至承德至秦皇岛修一条高速铁路，投资150亿。打连旅游三角带。是真的吗？
是真的。
北京到承德段是京沈高速铁路的一部分，起点在北京星火站，途径顺义西，怀柔南，密云，兴隆西，安匠，承德南，承德县北。
北京到秦皇岛规划的铁路线是京秦城际铁路，在秦皇岛站与秦沈客运专线对接，规划设立香河站，宝坻站（或京津新城站），鸦鸿桥站、机场站及过唐山站，迁安站，过卢龙县，抚宁县，终点站为秦皇岛站，届时北京到唐山只需30分钟，北京到秦皇岛只需1小时。
城际铁路投资规定？
城际铁路的投资规定主要是由国家发展和改革委员会、铁路部门和相关地方政府共同制定，包括投资金额、建设标准、技术要求、运营管理等方面的规定。
投资金额需要根据具体的规划和建设需要进行合理的计算和安排，建设标准要满足城际铁路的安全、舒适、便捷和经济性等要求，技术要求需要符合国家、行业和地方相关法规、标准和指导意见，运营管理需要建立健全城际铁路的安全运营、精细化管理和科学调度等机制。
城际铁路的投资规定主要包括投资来源、资金用途、投资比例等方面。一般来说，城际铁路的资金来源可以包括***拨款、社会投资和银行贷款等。在资金用途上，应该优先考虑列车运行设备的购置和维护，同时注重车站建设、基础设施建设和安全管理等。
投资比例方面，应根据实际情况确定***和社会资本的比例，确保项目可持续运行并提高资金利用效率。
一般来说，城际铁路投资规定包括以下几个方面：
1. 投资主体规定：城际铁路的建设需要确定投资主体，即由哪个单位或个人负责投资。通常，城际铁路的投资主体可以是地方***、企业、社会组织或个人。在确定投资主体时，需要考虑投资主体的实力、信誉和经验等因素。
2. 资金来源规定：城际铁路建设需要大量的资金投入，因此需要明确资金来源。资金来源可以包括***投资、企业自筹、银行***、社会投资等。在确定资金来源时，需要考虑各种来源的可靠性、稳定性和可持续性。
3. 建设标准与技术要求规定：城际铁路的建设需要遵循一定的标准和技术要求，以确保建设质量和运营安全。这些标准和技术要求可以包括线路规划、线路设计、轨道铺设、车辆配置、信号系统等方面。
4. 运营管理规定：城际铁路建成后需要进行运营管理，因此需要制定相应的运营管理规定。这些规定可以包括列车运行组织、票务管理、设备维护、安全管理等方面。
修高铁投资大吗？
修高铁投入巨大，这是全国交通建设一盘棋，小帐大帐调济问题。有亏必有赢，肉烂都在自家锅里。不同于企业在国外投资一样，风险大评估难。
修高铁的认识观念，不仅仅是一个地区的事情，而且是全区域，乃至一个国家经济诸战略大局问题。岂不晓得这层意义，就不要固执己见，应算大帐，不要只算眼前小帐。即好！交通运输通道本身就具有公益性质，它有溢出效果。并非单纯养猪养羊，或开工厂办酒店等可比拟。
建高铁是地方出钱还是国家出钱？
从目前来看，铁路建设的资金来源主要有以下几个来源。
一是中央预算内投资。
二是铁路建设基金。
三是铁路建设债券。
四是专项建设基金。
五是银行融资。
