顺丰背离了坚决不上市的初衷，现在负债300亿的它以及王卫该何去何从？
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一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫，在2017年突然出手将顺丰推向国内的资本市场，最主要的原因是为了对标阿里的菜鸟网络和京东物流，顺丰需要借用资本才能与此一战。
而回顾当时坚决不上市的企业不仅有顺丰，还有娃哈哈，老干妈和华为，如今也只有顺丰背离了当初的初衷。
而现今，顺丰推到风口浪尖是因为负债300亿，我的第一感觉是有点奇怪。首先顺丰控股的负债300亿，早在去年10月27日顺丰控股发布三季报的时候就已经清楚呈现在大家眼前了，如下截图所示，截至三季度末，顺丰控股的资产总计是660.08亿元，负债是308.74亿元，折合资产负债率为53.23%。
相比第三季报披露的申通快递负债率20%左右、圆通速递负债率30%左右，顺丰控股负债率相对较高，但是这和顺丰借壳上市后的发展战略有关。
从2018年开始，顺丰开始了“买买买”，从2018年3月份，顺丰就用17亿元的价格收购了广东新邦71%的股份。在之后的时间，有投资了1亿美元到美国物流服务平台Flexport。
2018年的10月底左右，顺丰又花费了55亿元购买了敦豪在香港和北京两家公司的股权。
在购买布局之后，顺丰想要扩大规模的野心非常的明显。
顺丰从原来的明星企业、物流领域的领航者，变为现如今负债300亿、举步维艰的反面典型，最主要的原因就是顺丰靠上市走扩张的路子太急，其硬实力不足以支撑自己的野心，说的粗俗点就是迈的步子太大扯着蛋了；当然，顺丰走上“高负债运转急扩张”的路子可以说和京东、淘宝自家开发的物流平台一直步步紧逼不无关系。
顺丰控股
2018年10月27日，顺丰控股发布了三季度财务报告，截至9月30日，顺丰负债总额达到了308.74亿元，同时总资产仅为660.08亿元，负债占比高达46.77%。看似不高，但是对于以轻资产为主的物流企业来说，这个负债比显得尤其刺眼，不止顺丰玩不转、任何物流企业都经不起这样的高负债比运转，毕竟它们不是以固定资产为主的房地产行业，股票跳水以后说不好听就是一张废纸，真让你还债的时候你拿什么变现？你是有地还是有房啊？
快递行业的营运成本主要集中在三大板块，分别是人工、外包以及运输，固定资产仅仅包括一些运输设备、仓储等，其他的都是虚无缥缈的东西。当你被看好的时候这些都是价值、当你不被看好的时候这些反而都成了垃圾，只有固定资产才是硬通货。不说别的，同行业的申通、圆通等负债比仅为20%-30%，而顺丰凭什么就敢上升到46.77%，王卫未来的道路可以说是步履维艰！
顺丰高负债背后的隐情
第一，顺丰的对手从来就只有京东物流以及菜鸟物流，它没有电商平台强大的售货能力为依托，当淘宝找其合作的时候，王卫也小看了马云的电商平台发展前景，所以近几年随着京东物流和菜鸟物流的飞速发展，王卫以及顺丰物流都感受到了前所未有的压迫感，“快递一哥”的位置随时都有可能保不住，王卫不得不走向多元化发展的道路，想扩张必定要融资，买飞机、建机场、大肆扩充直营门店，顺丰的负债占比就在这样的发展模式上一涨再涨！
第二，在顺丰买买买的背后，很多投资人都感到了“大厦将倾”的压迫感，一股股的变现风潮忽然之间就刮了起来，股东频繁***又引得顺丰的股票连连下跌，再回想起原先率先背叛国内不上市四大家联盟（华为、老干妈、顺丰、娃哈哈）的事情，不得不说真的算是一个因果，当年打着绝不上市口号的顺丰恰恰就有可能死在上市的路子上！
顺丰的王卫当初信誓旦旦的说坚决不上市，我记得华为也曾经这样说过，而如今华为依然不该初衷，顺丰却成了第一个违背初心者，这是因为两家企业的生存环境不同，顺丰主要靠的就是速度和物流，而华为依靠的则是技术，华为说出不上市的话是有多年的技术沉淀包含在里面，这个是一般的企业所不能及，而对顺丰来说就并非如此了，在阿里巴巴和京东的挤兑下，如果不寻求改变，只在原有的基础上打转，早晚有一天是会被踢出市场的。
这个时候我们就得看顺丰的300亿高负债究竟干了哪些事情，一个收购新邦物流，这个就花去了17亿，还有用55亿元吃了DHL大中华区供应链业务，与此同时跟夏晖集团成立合资公司共同经营内地、香港和澳门的业务，更为关键的是和中国铁路总干事成立了中铁顺丰国际快运公司，而这些都是需要花费大量资金的。
物流行业是一个传统领域蜕变出来的带有信息话的一个新兴行业，物流的电子化和信息化促使物流应该面面俱到，可以说京东的物流给传统的国内物流公司敲响了警钟，逼迫原来这些物流公司改变，其实从顺丰的自身来说，本来没有这么大的野心，我估计顺丰的王卫也没有想到自己今天会高负债300亿，但是事情逼到这份上了，已经没有了回头的路，只有向前冲才有活下去的可能，通过高负债的方式把盘子做大，池子里有水了才有何别人抗衡的资本，否则未来真的很难运作，这个情况下当初的说不上市的面子也就不重要了，企业的生存发展应该放在第一位。
其实如果顺丰当初不上市，肯定还会好好的经营，一上市，看着不努力就能挣到那么多钱，瞬间就坐上了首富宝坐，谁***还想动脑筋搞好主业。所以，顺丰的亏损的直接原因是资本市场鼓励其上市造成的
股票有高就有低……更何况顺丰只有大约不到30%的流通股，顺风资金流向主要是物流投资……是他最善常的事业……现在只是顺丰股票的低潮期……是炒出来的低潮……因为有很多大股东已经***走人了，现在顺丰的股民应该是散户和不能***的大股东……像顺丰这样的股票只要企业利润有保证，发展没有问题，只要不是股灾，低到20元左右还会炒起来……炒到50元左右还是没问题的……如果遇到股灾，他的股价也不会低于15元每股……因为他现在流通股只有不到30%……如果他的流通股到了70%左右……他的股票价格才会跟着市场走……如果出现股价过低现像，现在他的大股东会回购***……几亿到几十亿资金就能把顺丰炒起来……顺丰不论怎样，都会是物流股票中的中流砥柱……集优股……
