上海民航投资发展公司介绍？
上海航空公司，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。上航坚持“安全第一，顾客至上，优质服务，追求卓越”的企业精神，以“把上航办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为目标使命。上航以良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了良好经济效益和社会效益。先后荣获中国企业500强、全国用户满意企业、全国民航用户满意度优质奖、上海市质量金奖企业等，还连续7获得上海市文明单位称号。 总体来说算是一个很好的选择。
每公里建设成本上亿元，为什么中国投资高铁，而不是航空运输？
谢邀。对于一个国家重点发展哪种共同交通工具，这个需要结合具体的国情来做决定。先说一下我们国内交通运输发展的现状。
改革开放以来，得益于经济的巨大提升，国家加大了基础设施的建设与投入。对于陆路交通，一方面，要想富先修路，这不光是口号，所以这些年来，纵横连结的高速公路，国道，省道，乃至县道乡道…极大的改善的人们的出行以及产品的运输条件；另一方面，兴建铁路，这其中又按照客运与货运，发展客运线路以及货运线路，随着这些线路的建成营运，也是极大的提高了运力。
而对于航空运输，同样没有搁置，航空运输同样一直在发展，机场升级与新建，新航线的开通…
但是凡事都讲究一个重点。毋庸置疑，这些年来高速铁路的发展确实是一个重点方向，究其原因，高铁在中国有它的绝对优势，高速铁路的发展也是必然。
我们不妨将高铁跟航空做个对比。
首先是人口与分布，我国总共14亿人口，而中东部地区人口分布密集，再加上城镇差异以及各地区的发展发展导致外出流动务工人口多，人员流动大，那么就意味着对于交通需求特别大，一方面是修建更多的公路与铁路，另一方面就是航空，而这其中，相比较于汽车和飞机，火车的运力更大，更适合人口密集地区的运输需求。
随着高速铁路的成熟，提速也就意味着单位时间内可以输送更多的产品，说白了就是飞机的运力太低，***如没有高铁，节***日大家都选择飞机的话，以飞机的放飞间隔和载客能力远远满足不了！这也是为什么大力发展高铁的主要原因。
短程运输高铁比飞机成本更低，运量更大，速度更快更方便（指总时间，高铁站离城市中心更近）。航空运输也有在发展，且发展也很快，只是没高铁覆盖面那么大而已。等商飞发展好了，C919等国产飞机开始大规模量产了，航空成本大幅度降低了，那时估计航空运输也会更普及，特别是上千公里的旅程就会有更多人坐飞机而不是高铁。
