中国人保一年一次险次年保费上涨多少？
一年出险1次保费无变化;1年出险2次上浮25%;1年出险3次上浮50%;1年出险4次上浮75%。1年出险5次上浮1倍。也就是说，车险出险2次之后，保费将会有所上涨。
反之，对于一年未出险的车主来说，保费也会有所折扣。比如：车主唐先生是人保财险老客户，因驾驶习惯良好，一年未出险，购买车损险(保额7.5万元)，三责险(保额15万元)，玻璃破碎险、指定专修险、不计免赔，折扣率为0.54折，最后所缴商业车险保费3448.51元，与商业车险费率改革前相比，唐先生此次投保的机动车商业综合保险共节省了460元。
新保险条款怎么实现2020改革？
1.交强险责任限额大幅提升。被保险人有责任时，总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；被保险人无责任时，赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2.商车险保险责任更加全面。新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免***、无法找到第三方免***等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
3.商车险产品更为丰富。增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
4.商车险价格更加科学合理。保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。
5.车险产品市场化水平更高。逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为［0.65－1.35］。
6.无赔款优待系数进一步优化。改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年。
车险综改后保费是涨还是降？
车险综改后保费整体趋势会下降，但总体涨降幅度还需要进一步观察。
1、综改后，保险公司***用风险评估来定价，因此保费将更加符合风险属性，更加公正合理。
2、然而，由于保险公司之前涌入市场，保费竞争充分，新的风险定价并未完全反映在保费上。
加上部分险种的保费调整相对较小，因此总体来看，保费的幅度仍然存在上升的可能性。
3、最终保费下降还需观察保监会在综改后的监管情况和保险行业的运营状态。
车险综改后，不同地区、不同情况下的车险保费会有所涨降。总体来说，根据近年来车险行业实际情况，综合改革后车险保费水平有望呈现平稳或温和上涨。但是，具体情况仍需根据车主的车型、年龄、使用地区等情况而定。建议车主在选择保险时，需谨慎对比不同保险公司的方案与费用，选择最适合自己的保险方案。
为什么要依据保单个人因素浮动费率？
浮动保险费率是指随投保客户驾驶员性别、年龄、驾龄、车龄、出险的不同，所***用的不同的保险费率。
根据2002年8月15日，中国保险监督委员会发布的《关于改革机动车辆保险条款费率管理制度的通知》，规定从2003年1月1日起，全国各家保险公司可自行实行新的车险条款。
