车辆保险折旧价怎么计算？
依据规定，被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分不计折旧，其中“折旧金额”的计算方式为“新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率”，9座(含9座)以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过保险事故发生时被保险机动车新车购置价的80%。扩展资料： 车辆的折旧指标： 1、对车辆的有形和无形损耗以及实体性贬值和功能性贬值等进行理论建模，通过公式和参数对其进行精确计算，这不但会由于其复杂性而难以实现，而且在实际应用中也没有这样做的必要。 2、在二手车的鉴定估价业务中，常用“系数”来表示车辆的新旧程度或保值特性，这样的系数综合了多个对二手车车况交易有影响的因素，称为指标参数：常用的指标参数有：有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率等，其中成新率应用最广也最重要。 3、有形损耗率：机动车辆的有形损耗率又称为车辆的陈旧性贬值率，是指车辆的现时实体损耗状态与其全新状态的比率。车辆的有形损耗率反映车辆实物状态的损耗程度或车辆性能的劣化程度，表明车辆的陈旧程度。 一辆全新的车辆，如果不考虑因产权的占有而承受的沉没成本，因其实物状态没有发生任何损耗，有形损耗率为零，实体性贬值为零：一辆完全报废的车辆，如果忽略其作为废品还存在的残留价值，那么从实物状态和功能上讲，陔车已经被完全损耗掉了。
刚买的新车，保险一般要买几种啊？
听了太多的保险推销，不妨听听不买或者少买保险的理由。下面要说的是保险公司绝对不会给你分析的所谓“保险”！
首先，交强险是必须要买！这是<道交法>明确规定的。
其次，交强险之外的所有险种我们称之为商业险，这个要不要买？那我们就要明白，之所以买是要拿来用的，那么就要搞明白在什么情况下能用的上！很多新人，甚至开了很多年车的老司机对保险的使用存在一个误区，以为只要发生交通事故就能用上自己买的保险，而实际上不在少数的情况下你要祈求对方买了保险。因为保险的使用是根据事故责任来的，在一场交通事故当中，如果你自己本身没有责任，是对方的全责，那么即便你买了最高的三者险和车损险也是没用的，因为理赔方是对方的保险公司。如果整个事故损失比较大，你就祈求对方买了足够的保险吧。现在你应该明白，所谓的保险是保你自己需要赔付别人的时候才有用。
再次，在我们明白了保险在什么情况下使用后，现在考虑的就是保险要买多少的问题。保险的使用是根据交通事故的责任来的，而事故责任又是根据事故原因来的，也就是说在一场交通事故中没有我方造成的原因，就没有事故责任，也就没有赔付的理由。大家之所以买保险，其实害怕的是碰到人员的伤亡事故，那么我们分析一下常见的事故原因有哪些，1.超速或高速驾驶，可以在事故中绝大多数的死亡原因和速度有直接关系。2.闯红灯3.不按规定变道4.未与前车保持安全距离（通常所说的追尾）5.疲劳驾驶。看过以上事故原因后，你发现其实只要本分开车，自己本身没有过错，那么即便发生事故，也是对方赔付我方，我方没有损失，那就是对方对自己的损失负责。换句话说，你的驾驶习惯越好，越没必要买商业险，特别是除三者之外的商业险。
最后，商业险当中值得购买的也就是第三者责任险，三者险实际上就是交强险的强化，因为交强险的赔付金额满打满算也就是五六万块钱。这个时候你可以买个20万的三者险，即便碰到死亡事故，只要不是我方是造成事故的主要原因及以上，那么都够用了。为什么说够用呢，因为双方事故中往往双方都有责任。当然，如果你不放心，可以买更高的三者险，其他的险种真没必要。
