d6是哪个地区？
达美D6区是市政府投资200亿的梅溪湖片区的开山之作，占据9.5亿城市新交通枢纽汽车西站，是梅溪湖片区的桥头堡，有着巨大的升值潜力。达美·D6区为大型都市综合体，汇多元高端商务业态，依托梅溪湖大型商业规划，演绎国际化精彩生活。梅溪湖是来自美国的高端大型商业房地产开发与投资公司——盖尔国际集团打造而成的一个占地10168亩，总投资超过200亿的国际服务和科技创新城，包括有国际会展中心、顶级办公区、生活区和商业中心区等。
如何看待巴菲特抛售航空股？
这个周末最令投资圈震惊的事情莫过于股神“割肉”航空股了。4月1日至4月2日，伯克希尔以均价约24美元/股减持了达美航空近1300万股，减持所得现金约3.14亿美元。同时约32美元/股的价格减持了近230万股西南航空股票。这两笔操作周五，巴菲特的公司伯克希尔向SEC(美国证券交易委员会)进行了披露。
之所以让人震惊就在于，不久前，巴菲特刚刚加仓了达美航空，加仓价约为47美元/股。大家还在津津乐道巴菲特又一次成功抄底时，老巴却卖了，这是割肉啊。
不准备持有十年就不要持有十分钟的老巴这次是怎么了呢？
巴菲特没有给出卖的原因，网上的各种解读很多，有著名投资人竟然猜测这不是巴菲特做出的决定，无疑是很荒谬的，作为伯克希尔的掌舵人，你觉得老巴会不参与这个决策？
世界是变化的，巴菲特的这次操作很价值投资。航空股目前的价值被高估了，这才是巴菲特减持航空股的根本原因。
巴菲特前面加仓航空股，没有问题，就在当时那个时点（2月27日），他没有意识到疫情的危害会有这么大，美国当时的疫情大家完全都还没有意识到严重性，确诊的数据也非常少，还主要是欧洲。所以，他得出达美航空大跌被低估了，从而出手。可是，经过一个多月，美国已经成为世界上疫情最严重的国家，这个时候，对航空股的影响完全不一样了，估值也发生了很大的变化，这个时候，虽然航空股下跌了更多，但他和他的团队得出航空股目前依然是高估的，所以减持。
你觉得有问题吗？我觉得没有任何问题，这是符合价值投资理念的。随着市场环境的变化企业的估值也在变化，不可能一成不变。现在你觉得是割肉，再过一个月，你会觉得割的真好，不然就要割头了。随着疫情持续，航空企业出现一些破产倒逼的，完全有可能。
尤其是要注意的是巴菲特前面加仓达美航空买入的数量是***.65万股，这次卖出的数量是1300万股。与卖出的数量相比，买入的能叫加仓吗？如果没有这次买入，估计争议会小很多。可实际上，仔细思考，巴菲特主要是在卖，对于航空股明显已经不看好了，至少目前是这样的。
“如果你不愿意持有一只股票十年，就不要持有十分钟。”记住了这句话，但也不要忘了巴菲特还有这句话：“投资中最重要的事就是请保住你的本金，如果还有另外一句，那就是记住上句话”。当企业基本面发生了重大变化，先保住本金吧。
巴菲特的这次操作非常价值投资，在这样一个年龄，能够依然根据市场变化而及时的改变策略，不墨守成规。这才是真的值得我们学习的地方。
