新能源汽车4s投资多少？
具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。一般的4s店一开始都不会马上盈利，所以保险起见还需要500到1000万的额外流动资金。
同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以***用贷款的形式。
运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。
新能源汽车4s店投资至少要700到800万，而且还耍预留100万的流动资金，其中店面租金，装修，设备等至少要200万，4s资质和押金要500万(我指名牌产品)，所以没有千万现金资产不要做
据我所知的实际情况,，在中小城市开一家本田的4S店投资约3至4千万,根据你所在的城市略有差别. 。 看来还是要 不少的钱的我觉得不核算不怎么好挣现在汽车竞争这么激烈 。具我了解，品牌不同价格也不一样，一般在千万元以上（含流动资金）。
传王兴有意向投资理想汽车3亿美元，美团：不予置评。你怎么看？
《晚点LatePost》独家获悉，美团点评创始人王兴有意向中国新能源车生产商理想汽车投资3亿美元，其中龙珠资本(美团点评旗下产业基金)出1500万美元，王兴个人出2.85亿，2.85亿中有3500万将用于购买老股。
王兴作为美团的创始人，对于未来形势的判断很先见。
大概在10年左右的时候团购网站兴起，当年团购网站很多，这个行业的前景很好，但是无法统一或者说一统江湖的一家服务商，这个时候美团经过在这个团购战场，通过层层挑战，做到如今的位置，但是如今的美团已经不是单纯的团购，当我们提到美团第一想到的是外卖，这也佩服王兴对市场的判断。
那么为什么如今王兴对于新能源的判断如何，个人认为这次王兴有一次判断对了下一个资本市场。
理想汽车的创始人：李想，如果你对于这个人不够熟悉，但是如果你提起汽车之家懂汽车的人都会知道，这个网站就是李想。
所以说从专业上来说李想绝对比很多制造商更加了解客户的需求，从客户的需求出发。
从官网上的图片可以看出李想对于造车的理解。
城市充电桩的完善，让很多人选择了新能源汽车，但是新能源汽车有一个缺点就是跑长途充电问题有点麻烦。现在的高速休息区已经有充电桩，但是节***日充电慢，排队人多的问题还是一个非常麻烦的事情。
王兴一直看好新能源车，他曾分析，电动车的第一名大概率会出现在中国而不是美国。中国市场大，而且短期内这个市场不会一家独大，创业公司很有希望，同时更有挑战，这也是他看重的，所以这个时候需要大股东、CEO、产品经理三位一体，这也是新一代公司跟老一代公司的差别。
美团网不予置评创始人王兴有意投资理想汽车，这种做饭是正确的，是明智的。
王兴只要不是挪用美团的资金去干别的事情，美团都没有资格置评。这是有限责任制公司的制度。无论是谁，那怕他是公司的创始人。只要他用自己的钱去投资，而不是挪用公司的钱去投资，有限责任公司都无权干涉。
高瓴资本撤资蔚来、理想只是为了投资比亚迪吗？
资本本性都是逐利的，高瓴资本撤资蔚来、理想肯定不只是为了投资比亚迪，这只是资本投资的调仓换股罢了，但从高瓴资本这次调仓换股来看，可以清楚意识到以下几点：1是大资本继续看多新能源产业；2是看好比亚迪发展前景，从可比亚迪发展潜力；3是认为蔚来、理想已经严重高估，股价已透支未来几年，甚至不认为它们能继续发展下去，所以对它们进行了***。 越来越多传统车企发力新能源，以ppt造车起家的新能源车新势力，势必感到压力越来越大。没多少技术只讲服务的新势力在造受资本抛弃后，靠融资续命的老套路看来走不下去了，下场只有两条1是破产，2是被收购。未来十年，我相信能活下来的国产车企不会超过十家，比亚迪必将成为电动汽车龙头企业。
首先，高瓴资本不缺投比亚迪那点钱，不是因为2亿美元，才***蔚来、理想、小鹏。
其次，价值投资看中的一定是价值，在众人质疑时，投资造车新势力，是见好就收。
替人管钱，“扶上马”已见其效，“再送一程”不是职业操盘手该做的事。新势力价值已被高估，市场方面，面对比亚迪的冲锋，蔚、理、小存在不确定性。
高瓴无疑成了喊：“刮风了，快下雨了，收衣服呀！”那个。
转投比亚迪等于是预见了其市场龙头的地位，超级混动DMI一出，短时间内是压倒性技术优势。抓住了宁德和比亚迪，等于站在中国新能源行业最强劲的两股风头上，其它的就都是小风了，或足挂齿。
当然不是只是，投资比亚迪是高领长期投资战略，买蔚来小鹏理想是炒股，加上蔚理小是在美国上市，长远有不可控风险，性质不一样。况且高瓴更本就不差钱，如果张磊觉得蔚理小具备比亚迪一样的发展前景，大可一起买入。
我认为高瓴资本撤资理想、蔚来，不只是为了投资比亚迪。我将从以下几个方面说说自己的理解:
一、高瓴资本坚守的投资哲学:弱水三千，只取一瓢。
高瓴资本张磊认为投资人要有强大的自我约束力，克制住不愿意错失任何好事的愿望，同时又必须找到属于自己的机会。新能源汽车热度高涨，高瓴资本参与蔚来、理想相信已经收获颇丰。
对比在国内上市的比亚迪的表现，一定有相对估值溢价的考量。但对于整个新能源汽车板块相对于其他板块而言，如果整个板块又是处于过高估值，以高瓴资本的操作手法，一定会进行资产再配置，流向其他领域。
二、高瓴资本深入扎实研究，规避风险。
高瓴资本在第一次接触创业者时，手里就会拿着超过三百页的研究资料。可以说已经对该项目了如指掌，更何况对于已经参与的项目。
第1波最具成长性的韭菜，，已经割完，半路[_a***_]都站在高高的山头上。
这是快钱，现炒现卖速走。
投资比亚迪。云轨才是爆发点，中国唯二吧！其余品牌现在才进入门槛太高了。
你还在坚持最初的梦想吗？为什么？
有多少人坚持最初的梦想；应该***都在坚持着梦想，真正实现自己梦想的人很少，而坚持下来的人又有几个。为什么；因为它只是个梦想、不太现实。为了实现自己的追求理想。年轻人付出多少辛勤的劳动和汗水，成功者又有几个；简直凤毛麟角。也可以说三百六十行、行行出状元。就看你会不会、学不学、坚持不坚持、努力不努、坚持努力才是成功的为一标准。
从小学、到大学、有多少人能坚持下来，梦想能把知识学会，完全不可能。这都是个人的聪明才智和坚强的意志、是分不开的，有的人学也学不会、教也听不懂；越是:越吵越打越糊涂。这就是小孩的天生聪明与糊涂！上好上不好谁也没办法，越聪明的孩子越骄傲 、越下滑，而能坚持学习的孩子说不定就能成功。人们常说贵在坚持就是成功。
梦想和梦话、理想和做为，那个更接近人们的生话，那就是理想和做为。人没有了理想和做为、什么也做不成。理想和做为是做梦的梦想和梦话的开始；要想实现梦想和梦话只有梦中实现，在现实生活当中、是实现不了地。梦想就是一张空头支票。只有自己的理想和做为，才能一步一个脚印的来实现自己的理想。坚持就是胜利，成功就是理想。
以上有不足之处，请网友批评指点，希望网友评论出好的成绩。谢谢网友及级评论。
梦想！***都有梦想成功能有多少呢！在学校里的梦和社会实践跟本是俩本书！在校时梦想非常简单而完美！可走如社会实践才知道，什么叫碰鼻。在这个茫茫人海中，想发挥你的才能，也得付出极高的代价！本人离校时怀着美好的梦想，去大城市里找工作，可是一而在，在而三的之人败。让我心冷意灰！为了生活费用！只有到工地搬砖，时间长了！慢慢的喜欢上收入和简单的工序，也不费头脑，就是累了点，抓住要点后，容易了！应心得手，在我这个人喜欢友！不管老板和大小师傅，都玩得来。有一日，有个老板朋友工地上差员工，而且四处难找人，他跟我说包给你吧！你来管这些事，本人当然高兴答应了下来，给所有的师傅，小工打电话！没出三日，工地师傅，小工达到50多人一个半月完工。从此人生走上了梦想的另一轨道！开始了我的人生的这个梦想！。谢谢邀我啦！
坚持自己的最初梦想
梦想每个人都有过，但是还在坚持，始终坚持下去的人估计不是很多。这主要是存在二个方面的原因：一是个人的梦想与现实之间的关系，这就是我们开始走向社会，会不会把当初的梦想变成现实。但是很多事情事与愿违，实现不了你的梦想。再怎么努力坚持也估计实现不了。二是个人主宰的梦想，只要你一直坚持下去，是有可能实现的。如自己梦想写出一手好字，自己梦想成为一个画家，自己梦想成为一名作家，自己梦想成为一位技术能手等等，都有可能实现。
已经坚持梦想35年。
5岁，第一次跟着善信诵经、礼佛。
第一次听到了善良、福报、因果。
我不懂，但是这35年让我慢慢的读懂，我也会一直求证下去。
2006年，选择了旅游业，成为了一名导游。
我的初心就是讲好国清寺、天台山，让天下游客放下过去，活在当下，创造更有意义的未来。
我做到了，马上2020，导游这条路我也迎来了第15个年头，现在我也偶尔带团，更多的是培训导游，培训充满正能量、善知识，为天下游客谋***，让旅游充满幸福感和获得感的好导游。
不忘初心，方得始终。
我会坚持把旅游这条路走下去，把导游梦坚持下去，诸恶莫作，众善奉行，一起为人类命运共同体呐喊、加油！
人最初的梦想也就是小时候的梦想。我的解读分二层：一是最初的梦想一般都不能实现，因为十几年的成长过程变化太大，十几年的时间社会变化太大，必须放弃小时候的梦想，应该面对现实定位自己的目标理想，反之为不能实现小时候的梦想而悲伤，怨恨自己怨恨社会这是錯了，不现实的。要清楚小时候的是梦想，毕业成年了确是自己备斗目标是理想，理想与梦想有质的区别。二是小时候的梦想很大成份是信仰，决心，这就是一个人最初对事业追求与想往，这就是初心，不能放弃。用儿时的坚强初心，用己成年文化人的素质、知慧和哲理敏鋭的思维对自己的人生、事业定标这是理想，朝这个方向努力拼搏，持之以恒一定事半功倍，一定能创造出自己的人生辉𤾗。
